Talvirenkaiden vaihto

Talvirenkaat on suunniteltu talven lämpötiloihin ja olosuhteisiin. Ne tekevät talviolosuhteissa ajamisesta paljon turvallisempaa, ja siksi niitä suositellaan kylmissä ilmastoissa kaikkialla maailmassa, vaikka kaikissa maissa ei ole lainsäädäntöä, joka tekisi niistä pakollisia.

Lain vaatimat talvirenkaat

Missä talvirenkaat ovat pakolliset? Talvirenkaat ovat osan vuotta pakolliset monissa Euroopan maissa, mutta eivät Yhdysvalloissa. Talvirenkaat ovat pakolliset myös osassa Kanadaa ja Japanissa. Katso alla olevasta taulukosta maat, joissa lainsäädäntö vaatii talvirenkaat tiettyinä vuoden päivinä.

Alla olevassa taulukossa on lista maista ja provinsseista, joissa talvirenkaat ovat pakolliset, sekä tieto siitä, missä nastarenkaat eivät ole sallittuja.

Maa / osavaltio / provinssi	Talvirenkaat pakolliset	Nastarenkaat sallittu	Talvirenkaiden käyttökuukaudet
Itävalta	Kyllä	Kyllä
Bosnia ja Hertsegovina	Kyllä	Ei
Kroatia	Kyllä	Ei
Tšekki	Kyllä	Ei	1.12.–31.3.
Viro	Kyllä	Kyllä	1.12.–28.2.
Suomi	Kyllä	Kyllä	1.12.–31.3.
Saksa	Kyllä	Ei
Latvia	Kyllä	Kyllä	1.12.–1.3.
Liettua	Kyllä	Kyllä	1.11.–1.4.
Montenegro	Kyllä	Ei
Norja	Kyllä	Kyllä
Romania	Kyllä	Ei
Serbia	Kyllä	Ei
Slovakia	Kyllä	Ei
Slovenia	Kyllä	Ei
Ruotsi	Kyllä	Kyllä
Venäjä	Kyllä	Kyllä	1.12.–28.2.
Quebec, Kanada	Kyllä	Kyllä	1.12.–15.3.
Havaiji	Ei	Ei
Mississippi	Ei	Ei
Puerto Rico	Ei	Ei
Etelä-Ontario	Ei	Ei
Kaikki muut Yhdysvaltain osavaltiot	Ei	Kyllä
Kaikki muut Kanadan provinssit	Ei	Kyllä
Japani	Kyllä	Kyllä

Renkaiden vaihtaminen

Renkaiden vaihtaminen on melko helppoa, mutta jos teet sen ensimmäistä kertaa, voit katsoa alla olevalta videoltani (englanniksi), miten se tehdään, tai lukea alla olevat vaiheet yksityiskohtineen.

Tarvittavat työkalut

garaasitunkki
pyöränmutteriavain
momenttiavain (valinnainen)
akkuporakone ja hylsyt (valinnainen)

1. Aseta tunkki oikeaan kohtaan

Oikeat nostokohdat löydät autosi omistajan käsikirjasta.

Älä vielä nosta autoa, koska pyörä pyörii mutterien löysäämisen aikana, jos rengas on irti maasta.

2. Löysää pyöränmutterit

Irrota ensin pölykapseli, jos sellainen on. Löysää sitten pyöränmutterit pyöränmutteriavaimella kiertämällä vastapäivään.

3. Nosta auto

Nosta auto garaasitunkilla pumppaamalla kahvaa. Pyörän pitää nousta irti maasta niin, että sen alla on tilaa, jotta pyörän saa helposti irti.

Turvallisuussyistä auton alle kannattaa laittaa pukki tai rengas, koska tunkki voi pettää, kaatua tai menettää painetta, jolloin auto putoaa.

4. Irrota pyöränmutterit ja ota rengas pois

Koska mutterit on jo löysätty vaiheessa 2, voit nyt kiertää ne auki käsin tai irrottaa ne nopeasti akkuporakoneella ja hylsyllä.

Kun kaikki mutterit on irrotettu, voit nostaa renkaan pois pyöränpulteista ja laittaa sen sivuun. Joskus rengas on ruosteen takia jumissa pyörännavassa. Silloin voit potkaista pyörää muutaman kerran sen irrottamiseksi.

Tämä on loistava tilaisuus tarkastaa jarrulevyt ja jarrupalat silmämääräisesti. Voit lukea lisää siitä, miten se tehdään, artikkelistani jarrulevyjen ja jarrupalojen vaihdosta.

5. Nosta uusi rengas paikalleen

Kun vanha rengas on poissa tieltä, voit nostaa uuden renkaan paikalleen pyöränpulttien päälle. Mutterit kannattaa asettaa paikoilleen käsin ja kiertää niitä hieman, jotta varmistat niiden menevän kunnolla kierteille.

6. Kiristä pyöränmutterit

Kun olet kiertänyt muttereita ensin käsin muutaman kierroksen, voit kiristää ne akkuporakoneella ja hylsyllä niin pitkälle kuin porakoneella pääsee.

Jos sinulla on momenttiavain, sitä kannattaa käyttää oikean kiristysmomentin saamiseksi. Käytän pyörissäni 120 Nm:n eli 90 ft/lbs:n momenttia. Jos sinulla ei ole momenttiavainta, voit kiristää pyöränmutteriavaimella, mutta älä kiristä liikaa nojaamalla työkaluun liian voimakkaasti. Teleskooppimallisella pyöränmutteriavaimella käytän yleensä pitkää vartta mutterien löysäämiseen, mutta kiristämiseen lyhyttä vartta, jotta en kiristä liikaa.

Kiristä mutterit ristiin tähtikuviossa, jotta pyörä asettuu tasaisesti napaa vasten.

7. Laske auto alas

Laske auto alas päästämällä painetta garaasitunkista kääntämällä tunkin venttiiliä.

8. Lisää renkaisiin ilmaa

Koska talvi- tai kesärenkaat ovat olleet varastossa useita kuukausia, ne ovat menettäneet sinä aikana jonkin verran ilmanpainetta. Renkaisiin pitää lisätä ilmaa suositellun käyttöpaineen saavuttamiseksi.

Auton omistajan käsikirjassa ja yleensä kuljettajan puoleisen oven karmissa on suositus oikeasta käyttöpaineesta. Älä käytä renkaan kylkeen painettua enimmäispainetta. Melko usein oven karmiin merkitty suositeltu rengaspaine on melko alhainen. Monet rengasliikkeet ovat suositelleet minulle hieman korkeampaa painetta, ja nyrkkisääntönä renkaiden käyttöpaineena voisi käyttää 2,4 baria eli 35 psi:tä.

9. Jälkikiristä pyöränmutterit

Pitääkö pyöränmutterit jälkikiristää? Kyllä, ehdottomasti. Pyöränmutterit pitää jälkikiristää noin 100–200 km:n jälkeen. Tiedän, että moni ei jälkikiristä muttereita renkaiden vaihdon jälkeen tai sen jälkeen, kun autolle on tehty työ, joka vaati renkaan irrottamista. Se pitää tehdä, koska ajaessa mutterit voivat löystyä hieman, ja pahimmassa tapauksessa pyörä voi irrota.

Eräs ystäväni työskentelee rengasliikkeessä, jossa vaihdetaan tuhansia renkaita vuodessa, ja silloin tällöin heillä on asiakas, joka on laiminlyönyt jälkikiristyksen ja jolta on irronnut pyörä. Jälkikiristys on erityisen tärkeää, jos sinulla on alumiinivanteet.

Jälkikiristyksen voi tehdä samalla momenttiavaimella ja samoilla asetuksilla kuin vaiheessa 6. Jos sinulla ei ole momenttiavainta, varmista pyöränmutteriavaimella, että mutterit ovat tiukalla.

Yleensä laitan pölykapselit takaisin vasta tässä vaiheessa, koska pyörät ilman pölykapseleita muistuttavat minua siitä, että mutterit pitää vielä jälkikiristää.