Jarrupalojen ja jarrulevyjen vaihto – kuvitettu opas

Onko jarrupalojen ja jarrulevyjen vaihtaminen vaikeaa? Jarrupalojen vaihto on yksi auton helpoimmista töistä, ja moni autonomistaja tekee sen itse. Itse vaihdan mieluummin jarrupalat kuin öljyt, vaikka öljynvaihtoa pidetään yhtenä helpoimmista asioista, joita autolle voi tehdä. Jarrulevyjen vaihto vaatii vähän enemmän vaivaa kuin pelkkien jarrupalojen vaihto, mutta se ei oikeastaan ole yhtään vaikeampaa.

Jos harkitset jarrupalojen tai -levyjen vaihtamista ensimmäistä kertaa, haluan sanoa: älä pelkää vaihtaa jarrujasi itse. Tiedän, että voi hermostuttaa ajatella, ettei autossa ole jarruja, jos jokin menee pieleen. Muista kuitenkin, että autojen jarrujärjestelmät ovat oikeastaan melko yksinkertaisia, ja niissä on vaikea tehdä virheitä.

Suosittelen siis kaikkia kokeilemaan työtä itse, koska säästät valtavasti rahaa, opit jotain uutta ja ennen kaikkea voit olla ylpeä siitä, että osaat korjata oman autosi.

Minulla on myös ollut huonoja kokemuksia mekaanikoista, jotka eivät tehneet sitä, mitä heidän piti. Kun teet työn itse, tiedät, että se tehdään oikein, ja käytät todennäköisesti vähän enemmän aikaa tehdäksesi sen huolellisesti. Jos myöhemmin viet autosi mekaanikolle, tiedät myös, mitä tarkistaa laadunvalvonnan kannalta.

Alla olevassa videossa (englanniksi) työstän Honda Jazziani ja irrotan vanhat jarrulevyt ja -palat. Samat periaatteet toimivat lähes kaikissa levyjarruilla varustetuissa autoissa. Voit siis seurata videota tai alla olevia yksityiskohtaisia ohjeita ja kuvitettua opasta.

Milloin jarrupalat ja jarrulevyt pitää vaihtaa

Mistä tiedän, ovatko jarrupalani kuluneet? Joissain levyjarrujen jarrupaloissa on kulumisilmaisin, joka pitää vinkuvaa ääntä merkiksi siitä, että palat pitää vaihtaa. Jos kulumisilmaisimia ei ole, voit tarkistaa palojen paksuuden silmämääräisesti. Sen pitäisi olla yli 1/8 tuumaa (3 millimetriä). Uusina jarrupalojen paksuus on yleensä noin 3/8 tuumaa (10 millimetriä).

Mistä tiedän, milloin jarrulevyt pitää vaihtaa? Jarrulevyillä on valmistajan ilmoittama vähimmäispaksuus, joten voit mitata levyn ja tarkistaa, alittaako se vaaditun paksuuden. Syvät urat levyissä tai levyjen vääntyminen ovat myös merkkejä vaihdon tarpeesta.

Nyrkkisääntönä jarrupalat pitää vaihtaa noin 50 000 km:n (30 000 mailin) välein ja jarrulevyt noin 100 000 km:n (60 000 mailin) välein. Tämä vaihtelee luonnollisesti ajotavan ja osien laadun mukaan.

Kun vaihdat jarrulevyt, sinun pitää asentaa myös uudet jarrupalat. Jarrupaloja vaihtaessa jarrulevyjä ei kuitenkaan tarvitse vaihtaa, elleivät ne ole kuluneet.

Jarrupalojen vaihto

Kauanko jarrupalojen vaihtaminen kestää? Se riippuu automallista, mutta nyrkkisääntönä mekaanikko vaihtaa yhden akselin jarrupalat 30–60 minuutissa. Jos teet työn itse kotipihalla, voit varautua kaksinkertaiseen aikaan. Omalla kohdallani olen yleensä saanut työn tehtyä 1–2 tunnissa. Se riippuu vähän siitä, kuinka tiukassa ja ruosteessa osat ovat.

Jarrupalojen vaihtoon tarvittavat työkalut

Jarrutyön työkalut

Aloita ostamalla uudet jarrupalat ja ota kaikki työkalut esiin:

Uudet jarrupalat automalliisi
Työhanskat
Pyöränmutteriavain (suosin teleskooppimallia)
Tunkki (suosin siirrettävää garaasitunkkia)
Pukit
Pyöräkiila (esimerkiksi puupala)
Hylsyavain
Jarrusatulan männän painin
Kuparitahna
Silikonirasva

1. Nosta auto ja aseta pukki auton alle

Auton nostaminen tunkilla ja pukin asettaminen auton alle

Jarrupalat vaihdetaan aina saman akselin molemmista pyöristä kerralla. Nosta siis se auton pää, jonka jarrupaloja olet vaihtamassa. Voit nostaa koko pään kerralla tai vain yhden kulman. Yllä olevassa kuvassa nostan Honda Jazzini vasenta takakulmaa.

Turvalliset nostokohdat löydät auton omistajan käsikirjasta.

Käytä pyöräkiilaa estämään auton liikkuminen nostettaessa.

Löysää pyöränmutterit hieman pyöränmutteriavaimella ennen auton nostamista, koska muuten pyörä vain pyörii, kun yrität avata muttereita.

Voit nostaa auton garaasitunkilla ja asettaa sitten pukin auton alle. Laske seuraavaksi auto pukin varaan. Yleensä nostan tunkin vielä tukevasti takaisin paikalleen lisävakauden vuoksi. Työnnä autoa käsin varmistaaksesi, että se on vakaa.

2. Irrota pyörä

Pyöränmutterien avaaminen ja pyörän irrottaminen

Edellisessä vaiheessa pyöränmutterit löysättiin jo hieman ja auto asetettiin pukkien varaan. Voit avata mutterit pyöränmutteriavaimella, mutta itse käytän mieluummin iskuporakonettani ja 1/2″ adapteria pyöränmutterihylsyille, jolloin mutterit aukeavat nopeasti.

Kun mutterit on irrotettu, vedä ja nosta pyörä pois. Ylimääräisenä varmistuksena asetan pyörän auton alle, jotta pahimmassa tapauksessa, jos auto kaatuisi, se laskeutuisi pyörän päälle eikä aivan maahan asti.

3. Irrota jarrusatula

Jarrusatulan pultin avaaminen

Jarrusatula pitää irrottaa, koska jarrupalat ovat satulan alla. Yleensä jarrusatulaa pitää paikallaan kaksi pulttia, jotka on kierretty satulan takapuolelta. Tarvitset hylsyavaimen ja todennäköisesti jatkovarren, kuten yllä olevassa kuvassa.

Joskus riittää, että irrotat vain ylemmän pultin ja käännät satulan pois tieltä, jolloin palat voi irrottaa ja uudet asettaa. Irrotan mieluummin molemmat pultit, koska ne ovat oikeastaan satulan liukutappeja, kuten alla olevassa kaaviossa näkyy. Liukutappien irrottaminen antaa mahdollisuuden puhdistaa ne ja levittää niihin silikonirasvaa. Yksi yleinen syy jarrujen laahaamiseen on jumittunut liukutappi, joka ei enää liu’u.

Jarrusatulan ilmausruuvia ei tarvitse avata. Laita satula vain sivuun, mahdollisesti roikkumaan rautalangan varaan, ja jätä jarruletku paikalleen. Varo, ettet kiristä jarruletkua. Kun jarruletku jää kiinni, säästyt jarrujen ilmaamisen vaivalta.

Jarrusatulan osat

4. Irrota vanhat jarrupalat

Vanhojen jarrupalojen irrottaminen

Jarrupalat ovat yleensä satulan kannattimen sisällä metallisten kiinnikkeiden välissä. Vanhat jarrupalat irrotetaan yksinkertaisesti työntämällä ne ulos. Vanhat palat ovat joskus jumissa, ja niiden irrottamiseen tarvitaan voimaa. Voit esimerkiksi naputella ne varovasti irti ruuvimeisselin ja vasaran avulla, mutta varo vahingoittamasta jarrulevyä tai jarruletkua.

Satulan kannattimeen jumittuneet jarrupalat ovat yksi syy jarrujen laahaamiseen. Jarrupalojen kuuluu liukua takaisin, kun satulan mäntä ei enää paina palaa.

Jos siis jouduit käyttämään paljon voimaa vanhojen palojen irrottamiseen, todennäköisesti uudetkaan eivät liu’u paikoilleen kevyesti. Siksi kannattaa puhdistaa satulan kannatin ruosteesta ja liasta teräsharjalla. Joskus olen joutunut käyttämään jopa metalliviilaa vanhan ruosteen poistamiseen.

5. Asenna uudet jarrupalat

Voit levittää kuparitahnaa jarrupalojen metallisiin kosketuspintoihin (osiin, jotka koskettavat satulan kannatinta). Varo, ettet laita tahnaa palan siihen osaan, joka koskettaa jarrulevyä jarrutettaessa.

Aseta uudet jarrupalat satulan kannattimeen samalla tavalla kuin vanhat olivat.

6. Asenna jarrusatula takaisin

Jarrusatulan männän painaminen sisään

Yleensä jarrusatulan mäntä pitää painaa sisään ennen kuin satula mahtuu uusien jarrupalojen päälle. Vanhat jarrupalat olivat kuluneet, joten mäntä on eri asennossa.

Joidenkin jarrusatuloiden männät voi painaa sisään yksinkertaisesti ruuvipuristimella, mutta toisia pitää kiertää tai kiertää sisään. Jos mäntää pitää samanaikaisesti kiertää ja painaa, tarvitset erikoistyökalun, jarrusatulan männän paininsarjan.

Kun mäntä on painettu sisään, voit liu’uttaa satulan jarrulevyn ja jarrupalojen päälle. Kohdista pulttien reiät ja asenna pultit takaisin kuten ne olivat.

7. Asenna pyörä takaisin

Pyörän nostaminen takaisin paikalleen

Nosta pyörä takaisin paikalleen pyöränpulttien päälle. Kierrä pyöränmutterit pultteihin ja kiristä hieman. Yleensä lasken autoa hieman niin, että pyörä koskettaa maata, ja kiristän mutterit sitten oikeaan kireyteen. Jos yrität kiristää muttereita pyörän ollessa irti maasta, se pyörii.

Laske seuraavaksi auto kokonaan alas, ja voit myös laittaa työkalut takaisin paikoilleen, koska niitä ei enää tarvita.

8. Testaa jarrut

Lopuksi pumppaa jarrupoljinta muutaman kerran, kunnes se jäykistyy, koska mäntä tarvitsee muutaman painalluksen ennen kuin se koskettaa jälleen jarrupaloja.

Voit käynnistää auton ja testata jarruja ajamalla ja jarruttamalla turvallisessa paikassa.

Jarrulevyjen vaihto

Kauanko jarrulevyjen vaihtaminen kestää? Se riippuu automallista, mutta nyrkkisääntönä mekaanikko vaihtaa yhden akselin jarrulevyt ja jarrupalat 1–2 tunnissa. Jos teet työn itse kotipihalla, voit varautua kaksinkertaiseen aikaan. Omalla kohdallani olen yleensä saanut työn tehtyä 2–4 tunnissa. Se riippuu vähän siitä, kuinka tiukassa ja ruosteessa osat ovat.

Jarrulevyjen ja -palojen vaihtoon tarvittavat työkalut

Aloita ostamalla uudet jarrulevyt ja -palat ja ota kaikki työkalut esiin:

Uudet jarrulevyt ja -palat automalliisi
Työhanskat
Pyöränmutteriavain (suosin teleskooppimallia)
Tunkki (suosin siirrettävää garaasitunkkia)
Pukit
Pyöräkiila (esimerkiksi puupala)
Hylsyavain
Jarrusatulan männän painin
Kuparitahna
Silikonirasva
Jarrujen puhdistusaine
Ruuvimeisseli

1–4. Jarrusatulan ja jarrupalojen irrottaminen

Seuraa yllä olevan “Jarrupalojen vaihto” -ohjeen vaiheita 1–4. Niiden jälkeen auto on nostettu ylös ja pyörä, jarrusatula ja jarrupalat on irrotettu.

5. Irrota satulan kannatin

Satulan kannattimen pulttien irrottaminen

Joissain automalleissa satulan kannatin estää jarrulevyn irrottamisen, joten kannatin pitää irrottaa ensin. Esimerkiksi Honda Jazzissani jouduin irrottamaan kannattimen ensin. Se onnistuu avaamalla kaksi pulttia, jotka pitävät satulan kannatinta paikallaan.

Voit käyttää tavallista hylsyavainta, mutta satulan kannattimen pulteissa voi olla kierrelukitetta, ja niiden avaaminen voi vaatia paljon voimaa, joten pidempi varsi helpottaa työtä paljon.

6. Irrota vanha jarrulevy

Ruuvien irrottaminen vanhasta jarrulevystä

Jos jarrulevy on kiinnitetty pyörännapaan ruuveilla, ne pitää irrottaa ensin. Esimerkiksi Honda Jazzissani irrotin ruuvit jo ennen jarrusatulan irrottamista, koska oli helpompaa, kun satula esti levyä pyörimästä.

Jarrulevyn irrottaminen vasaralla naputtelemalla

Kun ruuvit on irrotettu, jarrulevyn irrottaminen voi olla niin yksinkertaista kuin sen vetäminen irti. On kuitenkin todennäköistä, että levy on jumittunut pyörännapaan korroosion ja ruosteen vuoksi. Voit pitää puupalaa tai vaikkapa jääkiekkoa levyä vasten ja lyödä sitä vasaralla levyn irrottamiseksi.

7. Puhdista uusi jarrulevy öljystä

Jarrujen puhdistusaine

Jarrulevyt myydään varastointiöljyllä suojattuina, jotta ne eivät ruostu varastossa. Levyjen molemmat puolet pitää puhdistaa varastointiöljystä. Voit puhdistaa levyt suihkuttamalla niihin jarrujen puhdistusainetta ja pyyhkimällä ne sitten puhtaalla, kuivalla liinalla.

8. Asenna uusi jarrulevy

Uuden jarrulevyn asentaminen

Asenna uusi jarrulevy asettamalla se pyöränpulttien päälle. Jos levyssä on ruuvinreiät, kohdista ne navan ruuvinreikiin.

Kun levy on paikallaan, voit asentaa ruuvit takaisin, jos mallissasi on ruuvit.

8. Asenna satulan kannatin takaisin

Jos jouduit irrottamaan satulan kannattimen, nyt on aika asentaa se takaisin kohdistamalla se pulttien reikiin ja kiertämällä pultit takaisin paikoilleen. Pultit kannattaa ehkä kiristää momenttiavaimella oikeaan kireyteen. Esimerkiksi Honda Jazzissa, johon tein jarrutyön, satulan kannattimen pulttien oikea kiristysmomentti oli 108 Nm.

9. Asenna jarrupalat, jarrusatula ja pyörä

Viimeistele työ seuraamalla yllä olevan “Jarrupalojen vaihto” -ohjeen vaiheita 5–8. Niissä asennetaan uudet jarrupalat, asennetaan jarrusatula ja pyörä takaisin ja testataan lopuksi jarrut.